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波音787，又称为“梦想客机”，中型双发宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞。

波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线，以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。

波音787机型分为787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8机型座位布局为36个公务舱座位，177个经济舱座位，共213个座位。

波音787，又称为“梦想客机”，中型双发宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞。

波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线，以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。

波音787机型分为787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9机型座位布局为：

1．30个公务舱座位，259个经济舱座位，共289个座位。

2．30个公务舱座位，36个舒适经济舱座位，226个经济舱座位，共292个座位。

3．26个公务舱座位，21个超级经济舱座位，247个经济舱座位，共294个座位。

空客A330-300型客机是空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。

A330-300飞机的座运营成本极低，在客舱布局的灵活性和乘坐舒适性方面进行了优化设计。A330-300飞机拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求。

A330-200型较A330-300型机身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载，最大起飞载量为275吨，载油容量加大，采用改进的发动机，随后生产的新的A330-300飞机也采用了改进的发动机。

A330-200型的载重量、耗油量、续航距离较其对手波音767-300ER均有优势，自推出以来，在与波音767的竞争中占据了中大型双发客机市场优势地位。

波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。

波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量,而且提高了效率,这都有利于延长航程。

波音737MAX8采用全新的发动机和新型双鳍小翼，相比现有的737-800翼梢小翼，可进一步减小阻力，节能减排，绿色环保。

空客A350共有334个座位, 其中公务舱33个，为1-2-1布局，采用交错式构型座椅并搭载松下EX3系统，配备16英寸1080P高清触摸屏幕/手柄；经济舱采用3-3-3布局,额外腿部空间经济舱共有108个，座位间距34英寸；普通经济舱193个座位，座位间距31英寸，经济舱座椅搭载松下EX3系统，配备9英寸1080P高清屏幕。还配备Nespresso胶囊咖啡机，全自动一键式冲泡技术，满足各式咖啡需求。